Testbericht zur Tifosi Sledge Lite Sonnenbrille

Preisgünstige lichtreaktive Schutzbrillen

Dieser Wettbewerb ist nun beendet

Von Warren Rossiter

Veröffentlicht: 29. Juli 2023 um 9:00 Uhr

Die Tifosi Sledge Lite-Sonnenbrille verfügt über photochrome Gläser und eine vollständig anpassbare Passform, wodurch sie theoretisch die Bedingungen und Kopfgrößen erweitert, an die sie angepasst werden kann.

Der Sledge Lite ist eine leichtere Halbrahmenversion des beliebten Tifosi Sledge.

Im Test schnitt die Sonnenbrille gut ab, obwohl sie am besten für den Straßeneinsatz geeignet ist.

Das im Rahmen verwendete Polymer Grilamid TR 90 ist für seine lange Lebensdauer und Elastizität bekannt – es ist so konzipiert, dass es sich verbiegt, aber nicht bricht.

Der Rahmen verläuft über die Oberseite der einteiligen geschwungenen Linse.

Diese ist dezentriert, was bedeutet, dass ihre Krümmung darauf ausgelegt ist, eine konstante Vergrößerung aufrechtzuerhalten (die Tiefe des Materials ist konstant), wodurch Verzerrungen im gesamten Sichtfeld reduziert werden sollen.

Die Polycarbonatlinse soll kratzfest und bruchsicher sein.

In dieser „Fototec“-Ausführung verfügt es über eine abgestufte Tönung mit photochromen Eigenschaften, die das Glas von Kategorie 1 (begrenzter Schutz, nicht klar) bis zur Kategorie 3 (hoher Schutz gegen Sonnenblendung) verschieben.

Dadurch ist das Objektiv ideal für sehr wechselhafte Bedingungen.

Mit 35,6 g ist die Sledge-Brille leicht genug und wird komplett mit einem weichen Reinigungsbeutel und einem Hartschalenetui mit Reißverschluss geliefert.

Die Objektivabmessungen von 135 mm Breite und 58 mm Tiefe sind gut für kleinere Gesichter geeignet.

Der einholmige Rahmen verfügt über klebrige Bügelenden und einen vollständig verstellbaren Nasensteg, der dafür sorgt, dass die Brille auf der Straße sicher sitzt.

Die Arme haben auch Metallkerne, sodass sie gebogen werden können, um sich besser an Ihren Kopf anzupassen.

Allerdings bedeutet die leichte Spannung des Rahmens (und eine gewisse Biegung an der Stelle, an der die Linse darauf trifft), dass sie ein wenig nachgeben können, wenn Sie sich ins Gelände begeben.

Ich fand, dass die Veränderung des Nasenstücks und das Biegen der Bügel nach innen dabei halfen, sie sicher genug für den Einsatz auf Schotterfahrten zu machen.

Die Linsenform führt dank ihrer engen Pfeilung und der vertikalen Krümmung zu keiner Verzerrung, Blendung oder Aberration.

Die Klarheit ist ausgezeichnet, allerdings fehlt der Kontrast, den man von erstklassigen Gläsern erhält, wie sie in Oakley-Sonnenbrillen (mit der Prizm-Technologie der Marke) oder von Rudy Project verwendet werden.

Ich war beeindruckt von der schnellen Verdunkelung des Objektivs, obwohl es etwas länger dauert, bis es heller wird, wenn das Tageslicht schwächer wird.

Die Belüftungsöffnungen an der Stirnseite sorgen dafür, dass die Luft zirkulieren und das Beschlagen der Brille reduziert wird. Allerdings habe ich festgestellt, dass sich etwas Kondenswasser um den Nasensteg gebildet hat.

Die Sledge Lites von Tifosi sind gute Radsport-Sonnenbrillen, insbesondere für die Straße. Die Fototec-Linse reagiert schnell auf helles Licht und ist beständig gegen Beschlagen.

Ein Pluspunkt ist die vollständig anpassbare Passform sowie die mitgelieferte Hartschale.

Aufgrund der leichten Biegung der Rahmen und des fehlenden hohen Kontrasts gibt es jedoch bessere Optionen für Gelände- und Trail-Bedingungen.

Leitender technischer Redakteur

Warren Rossiter ist leitender technischer Redakteur für Straße und Schotter bei BikeRadar und der Zeitschrift Cycling Plus. Warren testet seit mehr als 20 Jahren Fahrräder, verfügt über ein enzyklopädisches Wissen über den Straßenradsport und ist seit mehr als einem Jahrzehnt der Kopf hinter unserem Test „Rennrad des Jahres“. Er ist außerdem regelmäßiger Moderator im BikeRadar Podcast und auf dem YouTube-Kanal von BikeRadar. In seiner Zeit als Radsportjournalist hat Warren für Mountain Biking UK, What Mountain Bike, Urban Cyclist, Procycling, Cyclingnews, Total Bike, Total Mountain Bike und T3 geschrieben. Im Laufe der Jahre hat Warren über Tausende von Fahrrädern geschrieben und mehr als 2.500 getestet – von preisgünstigen Rennrädern bis hin zu fünfstelligen Superbikes. Er hat über alle wichtigen Innovationen im Radsport dieses Jahrhunderts berichtet und von Markteinführungen, Messen und Branchenveranstaltungen in Europa, Asien, Australien, Nordamerika und Afrika berichtet. Während Warren schnelle Rennräder und die neuesten Gravelbikes liebt, glaubt er auch, dass Elektrofahrräder die Zukunft des Transportwesens sind. Man trifft ihn regelmäßig beim Pendeln mit dem E-Bike an und sehnt sich nach dem Tag, an dem alle anderen ihm folgen. Schnappschüsse von Warrens täglichen Fahrten finden Sie auf dem Instagram-Account unserer Schwesterpublikation Cycling Plus (@cyclingplus).