Bolle C

Hervorragende Optik, robuster, leichter Rahmen und hochwertige Optik und Haptik ohne den hohen Preis

Bollé ist besser für seine Wintersportbrillen bekannt, aber die C-Shifter-Fahrradbrille beweist, dass die französische Marke problemlos mit ihren etablierteren US-Pendants mithalten kann. Die für Schnee entwickelte, kontrastreiche Volt-Scheibe sorgt für eine hervorragende Optik auf der Straße; Der Halbrahmen hat eine vernünftige Größe, ist komfortabel, robust und unauffällig. Die C-Shifters liegen preislich knapp unter dem Großteil ihrer High-End-Konkurrenz. Wenn Sie also nach einer hochwertigen Fahrradbrille suchen, ohne einen Aufpreis für den Namen zu zahlen, sind sie ideal. Was mir fehlt, ist die Austauschbarkeit des Objektivs. Obwohl das Volt-Objektiv großartig ist, wäre es schön, es für den Winter gegen ein klares auszutauschen.

Hochwertiges Objektiv

Bequeme Passform

Gute Kompatibilität mit Helmen

Schlichte, stilvolle Looks

Preislich günstiger als Brillen von Premiummarken

Objektiv nicht austauschbar

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Ich habe die Bolle C-Shifter-Brille in meine Liste der Ausrüstung des Jahres 2022 aufgenommen, und obwohl wir nun schon die Hälfte des Jahres 2023 hinter uns haben, trage ich sie immer noch bei jeder Fahrt.

Die französische Marke sagt, dass man mit den C-Shifters „über Trends und Leistung auf dem Laufenden bleibt“, und dem stimme ich zu: Für mich waren sie viele Wochen lang die Nummer eins.

Große Sonnenbrillen sind (zum Glück) nicht mehr ganz so in Mode, und die Bollés haben eine vernünftige Größe und sehen stilvoll aus, mit vielen Anspielungen auf die Vergangenheit. Ich habe immer noch zwei Paar Oakley M-Rahmen aus den frühen Nullerjahren, die ich liebte – auch wenn sie jetzt lächerlich klein aussehen – und ich kann ihren Einfluss bei den Bollés mit dem halben Rahmendesign erkennen. Offensichtlich haben sie eine viel quadratischere Form als die Swoopy-M-Rahmen und ähneln eher den aktuellen 100 % S3-Rahmen, aber mit dem kleineren Nasensteg sehen sie sauberer aus als diese.

Mein Testpaar war mit der Volt+-Kontrastlinse ausgestattet, die nicht nur Ihre Augen schützt, sondern auch die Farben verstärkt und wie ein Polarisationsfilter wirkt. Es eignet sich hervorragend zum Erkennen von Details wie Schlaglöchern bei schwierigen Lichtverhältnissen, mit denen das bloße Auge Probleme hat. Wenn Sie den Blick von der Straße abwenden und die Umgebung genießen können, sieht der Himmel blauer und die Wolken schärfer aus.

Es stehen verschiedene Rahmenfarben und Linsenoptionen zur Verfügung, darunter eine photochrome Phantom-Linse und die einfachere Classic-Linse.

Der Bollé C-Shifter-Rahmen – oder besser gesagt Halbrahmen – besteht aus Grilamid TR90, einem Nylontyp, der sich aufgrund seines geringen Gewichts, seiner Robustheit und seiner Ermüdungsbeständigkeit ideal für Sportbrillen eignet (er kann sich biegen, ohne seine Elastizität zu verlieren).

Der Nasenbügel ist über kleine Scharniere auf jeder Seite verstellbar und bietet ein gutes Maß an Einstellbarkeit. Wenn Sie beispielsweise möchten, dass die Brille höher sitzt, sodass Sie bei einer Aero-Position mit niedrigem Kopf oder beim Sprinten die Oberseite des Rahmens nicht sehen, können Sie die Seiten enger zusammendrücken und so sitzt sie höher. Oder wenn Sie einen wackeligen Conk haben, können Sie eine Seite herauslassen, damit die Gläser gerade sitzen.

Laut Bollé ist das Volt+ das erste Objektiv, das von KI entwickelt wurde, aber lassen Sie sich davon nicht abschrecken. KI ist vielleicht nicht sehr gut darin, Popsongs zu schreiben oder in Wimbledon zu kommentieren, aber sie kann Millionen von Farbkombinationen schneller und genauer am Menschen testen, und das Ergebnis ist laut Bollé „eine um 30 % überlegene Farbverbesserung, die Ihnen hilft, Farben zu sehen.“ Sie haben es noch nie zuvor gesehen und dabei den Weißabgleich beibehalten. Zusätzlich zur Verbesserung aller Farben bietet Volt+ ein kontrastreiches Sehen, eine verbesserte Tiefenwahrnehmung und eine leistungsstarke Polarisation.“

Das Objektiv ist nicht austauschbar, und das ist schade. Für wirklich düstere Bedingungen ist das Volt+-Glas eher die dunkle Seite und es wäre schön, wenn man für Fahrten im Winter ein klares Glas einbauen könnte.

Ich habe das Spiel schon größtenteils verschenkt: Die Bollé C-Shifters gefallen mir sehr gut.

Die Dinge, die bisher nicht behandelt wurden und die man erst beim Fahren entdeckt, sind die Kompatibilität mit verschiedenen Helmen, ob sie beschlagen/Schweißstreifen bekommen und wie bequem sie sind.

Mein Lieblingshelm ist der Abus Gamechanger (Originalversion), der für die Bollé C-Shifter gemacht zu sein scheint. Die Oberseite des Rahmens folgt der Stirn des Helms, als wären sie füreinander gemacht, und das gefällt mir.

Aber auch andere Helme, die ich getragen habe, wie der HJC Furion, funktionieren gut damit, ebenso wie der Giro Helios und der Giro Synthe MIPS II. Darüber hinaus behindern die Bügel die Haltesysteme nicht, da sie leicht nach unten hinter den Ohren zeigen und nicht wie bei Oakley gerade nach hinten.

Die Belüftung ist in Ordnung, aber nur so gut, wie man es von 1 mm breiten Belüftungsöffnungen erwarten würde, die auf beiden Seiten oben am Objektiv ausgeschnitten sind. Wenn es heiß ist oder Sie hart fahren, läuft der Schweiß immer an der Innenseite Ihrer Brille herunter, aber bei den Bollés war das nicht allzu abstoßend und es handelt sich eher um einen Schweißstrahl als um eine Linie, also komme ich zu dem Schluss, dass a Der Luftstrahl dringt durch und zerstreut ihn.

Was den Halt der Bügel betrifft, so wird die Brille mit Hilfe der Thermogrip-Bügelenden (griffige Teile an der Innenseite der Bügel, nicht so klebrig wie Oakley Unobtainium) gut in Position gehalten, ohne übermäßigen Druck auf die Seiten des Kopfes auszuüben.

Ich habe sie nicht absichtlich einem Crashtest unterzogen, aber ich bin beim Tragen bei niedriger Geschwindigkeit gestürzt, und sie sind nicht mitten auf der Straße kaputt gegangen wie Fabio Jakobsens Fahrrad auf der vierten Tour-Etappe. Tatsächlich bin ich immer noch mit ihnen aufgestanden und habe ein bisschen Coolness gerettet, denke ich gerne. Okay, vielleicht auch nicht.

Die C-Shifters sind mit 140 $ / 145 £ für diese Volt-Version etwas günstiger als die meisten Brillen der etablierteren Fahrradbrillenmarken wie Oakley. Die Oakley EV Zero Blades zum Beispiel gehören zu den günstigeren Oakley-Brillen, aber die C-Shifters unterbieten sie. Auch der Oakley Sutro Lite Sweep, das aktuelle Oakley-Modell, das den C-Shifters am ähnlichsten ist, liegt preislich etwas höher.

Das 100 % S3-Basismodell ist ebenfalls etwas teurer, aber wir reden hier nur von 20 $/15 £.

Die Bollés sind zwar preislich konkurrenzfähig, aber kein absolutes Schnäppchen. Ich war sehr beeindruckt von der Salice 022-Brille, die unter 120 $ / 100 £ kostet und nicht nur über ein austauschbares Glas verfügt, sondern auch mit einem transparenten Ersatzglas.

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Simon Smythe ist ein äußerst erfahrener Radsport-Tech-Autor, der seit 2003 für Cycling Weekly schreibt. Bis vor Kurzem war er unser leitender Tech-Autor. In seiner Radsportkarriere hat sich Simon hauptsächlich auf das Zeitfahren konzentriert, mit einer nationalen Medaille, einigen offenen Siegen und dem 30-Meilen-Rekord seines Vereins in seinen Palmares. Heutzutage verbringt er die meiste Zeit damit, Rennräder zu testen oder mit seinem jüngeren Sohn auf einem Tandem den Schullauf zu absolvieren.

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